マルイシBTRつづき♪

そう言えば、ジャイアント。

2010年はトライアルから撤退らしいですね。

残念です。

例のマルイシBTR。

とても重いので、これを乗った後ジャイアント26inに乗ると、すっご～く軽い（＾＾）

羽が生えたよう。

野球で言う、スナップボールみたいに、トレーニングバイクとしてもいいかも。

マルイシBTR、いろいろいじれそうな感じ。

どうもブレーキがイマイチなので替えてみることに。

ちょっと特殊な感じのブレーキです。

微妙な位置にステーがあるのでVブレーキを取り付けることはできそうにありません。

・・・ということで、マグラの油圧を付けてみることに・・・

エボリューションアダプタ、というのがあって、確か2004年以前のマグラリムブレーキを固定するための標準のアダプタ。

家には3セットほど余っているんで､､､（＾＾）

通常とは異なり逆向けで、ネジ穴をヤスリで少し広げてやると取り付けられそう。

マスタシリンダは、以前クラックが入ったやつ。

HS33evolution。長めのボルトを使えば、取り付け可能となり、過激なことをしない限りは大丈夫そう。

左右逆に付けているのはご愛嬌です。

で、なんやらかんやらいじくって、半ば強引に油圧ブレーキ化完了！

フロントフォークも変えられそうですが、変えると特徴が無くなってしまいそうで、このままで（＾＾）

ちょっとずつ理想に近づいているかな？

マルイシBTR

ってのは僕が一番最初に買ったトラ車（といいつつこれまで3台ですが）。

たぶん1993年だったかと思います。

実はこのBTRは最上位モデルではなく、もう一つ上にありました。

高価だったので手が出なかったです。

SWで実家に帰った際、捨ててあると思っていたマルイシBTRコンペティション。

ありました。

で、引き取ることに・・・

これを子供たち用のトラ車にしようと思います（＾＾）

やはりサビだらけで、パンクもしてますが、駆動系は結構しっかりしているし、リムも結構良い感じ。

タイヤは劣化のため一部ヒビがはいっていていますが、簡単な練習には問題なさそうです。

で、実家で一部サビ落とし、部品交換をして、和歌山の自宅へ。

 

今回、替えたのは、リムテープ、チェーンテンショナー（ママチャリ用）、ブレーキレバー、ブレーキシュー（前のトラクロス車から一時移植）、ハンドルを止めるボルト（ホームセンターで購入）、ブレーキワイヤ。

そしてお決まりのリムのサンディング。

パンクは虫ゴムの交換で問題なし。

グリップは子供に合わせて小さめのものを。

まあ、乗り味を考えて変えることもあるんで、とりあえずはこれで整備終了。

ほんとはペダル、チェーン、タイヤも変えたかったんですが、これは次回以降に・・・

では、早速試し乗り・・・

むむぅ、なんかバランス悪いです。取りまわしが難しいです。

しかも重い。

たぶん、ヘッド角が寝ているためか、ずっと腕の先に前輪があるような感じ。

今のトラ車乗った時ってこんな印象はないですが、当時はこれが一般的だったんですかねぇ？

しばらく乗ると慣れてきたのか、ダニエルができるようになってきました。

ただ、溜めて跳ぼうと思い、ハンドルを引き付けたとき、ハンドルが「プニッ」と回ってしまいました。

ハンドルの取り付け、しっかりできていなかったようです。

ハンドルを直して、息子がジャックナイフに挑戦！

わりとコントロール出来ていそうです。

我が家に新たなトラ車が仲間入りしました（＾＾）

グローブ

本日、クライミング行きそびれてしまいました。

わりと早めに帰ったんですが、嫁が漢字のパズルをやっていて・・・超難関な漢字でした。

例えば、、、

酸漿、豌豆、孑孒　･･･等々

読めません。

ということで微妙にゲームつながりでスパイダーソリティアにハマったり、子どもとお風呂に入ったりしていたら、こんな時間。

いけませんねぇ。

トラをするときは大抵グローブをします。

暑くてもします。

もちろん安全のためですが、またこの季節汗をよくかくので滑り止めも兼ねてます。

これまで数多くのグローブを使ってきましたが、今のお気に入りはこれ（↓）

TRIDENTのTRIALグローブ。

ゴールドラッシュさん　のお店アジトで購入。

薄手で、グリップを握った感じ、素手のような感覚が好きですね。

グリップはマメ防止（と言いつつすでにできてますが）のため、少し太めにしていて、普通のグローブでは、より太く感じて、疲れてしまいます。

こいつ、とっても好きなんですが、、、

右手も

左手も

破れてます。

これ写すの結構、変な姿勢になってしまいちょっと大変でした。おまけにピンボケ。

こういったグローブ、結構高いんですよね。

それによく破れるし・・・

安くて良いものないのかなぁって思いますねぇ。

当面はこれで我慢です。

そうそう、漢字の読み方・・・

ほおずき、えんどう、ぼうふら　　です。

並べてみると・・・

暑かったです

昨日、一昨日のクライミングで若干へたばり気味。。。でもU練。

U字溝、二つを縦にすると落ちて割れる可能性があるので、今回は並べてみました。

ダニエルから・・・

という感じで連続技の練習になります。

なかなか今行っている公園ではやり難い練習ですね。

もう少し距離を伸ばしてやってみたんですが、最初はなかなか上手く飛べず。

でもなんとか連続してできるようになりました。

U字溝の向きを変えたりして飛ぶ方向とか変えるとより実戦的かも。

と言っても何の実戦かわかりませんが・・・（＾＾；

しばらくやっていると汗だく・・・しんどかったぁ。

でも楽しィ～♪

U練♪

U字溝での練習・・・略してU練♪

散髪してすっきりした後、庭にU字溝を出して遊んでみました。

ダニからU字溝に乗る。

突き出しもついでにっと・・・

やっぱり、まだセットがイマイチです（＾＾；

次にU字溝を二段にしてちょっとやってみようと・・・

その前に上に乗せたU字溝が落ちるとどうなるのか？という感じでダニ状態で少し跳んで、上のU字溝に後輪を当て、落としてみると・・・

落ちて、はっきりとヒビが入りました(T_T)

なんておバカな実験なの～。土の上でやれば良かったのに・・・

後悔先に立たず。

うまーく乗らないと、この二段はだめなことがわかったところで、ヒビにコンクリート用接着剤を流しこんで修理。。。できたのかなぁ？

この後、子供たちと例の公園へ。

こんなことをやっているとさすがに目立ちます。

久しぶりに大汗かきました。

でも気持ちいい～♪

念願のSection in my house

前から欲しかったコレを買っちゃいました！（↓）

ベンチ・・・じゃなくてU字溝です。ミゾです♪

トライアルやってれば、何に使うかはもうお分かりですね！

これ使って、家の庭でトライアルの練習します。

可動式セクションです。ベンチとしても最高です。

ひっくり返せばプランターとしても使用可能かも。

いずれにせよ目的外の使用です。

今回はサイズの異なるのをコーナンさんで購入。

これくらいの高さならあまり怖くは無いし、自分のだからガシガシ自転車を当てられる。

嬉し～♪

せっかくなんで、ペイントしてみました（↓）

team KOTOMANです。

何となく、これ気に入ってます。

で、さっそく色々やってみると、超楽し～。

家の近くでは段差なんてほとんどないんですが、これ二つあるだけで世界が変わったような感じです。

で、苦手な、というかほとんどできない突き出しを大きい方でやってみると、あっさりと出来てしまいました。

ステム☆くんから教わったように前輪をU字溝の向こう側の端にセットして、前輪がつぶれる感触を感じながら飛ぶと、自然と後輪がU字溝の上に着地・・・という感じでした。

セットはまだまだ安定してませんが、決まると気持ち良いくらいです。

・・・突き出しって、こんなに楽しいものなのか～って一人で悦に入っていました。

いやぁ、これから家の庭も面白くなりそうです。

他のセクションを作るだけの広さは全く無いのですが、これで十分楽しめますね。

なんで、楽しくって久しぶりに沢山乗ったような。

クライミング行く頃には身体、終わってしまいました・・・（＾＾；

あっ、今日、ガラス職人さんが練習しているポール・サイモンの「アンジー」という曲。

調べたらわかりましたよ！

確かに聴いたことあります！

これってベースをミュートしながら弾いているんですね～。

この弾き方、一時期カントリーブルースにハマったとき、練習した記憶があります。

頑張って練習してください！

水曜会はトライアル？

今日朝、通勤途中に初めて和歌山電鉄の「たま電車」見ました！

ラッキー！

それに信号待ちしていたら、何やらMTBでスタンディングをしようとしているお兄さんがいて、思わず「がんばれー」って心の中で叫んでいました。

これも昨日のステム☆効果でしょうか（笑）

昨日の水曜会、春休みで帰省しているステム☆くんが遊びにくるということで急いでスクラッチへ。予想外に仕事が長引いたためちょい出遅れ気味でした。

スクラッチに着くと、すでに自転車はあるけど、ステム☆くんが居ない？？？

・・・水を買っていて、いなかったようです。

早速、例の「カーボン」を拝見。

持ち上げると、軽～い♪

ブレーキレバーを見ると、穴、穴、穴。。。努力のたまものです。

ホイールもクロカン用に替えたとのこと。

スクラッチの中に入り、デモ会場のセッティング。

僕のイメージでは、ほんと簡単なデモと考えたんですが、ステム☆くんの眼差しは、1.5ｍほどの足場。

これ、ホールドを取り換える時に使っているもので、確か若Tさんのじゃなかったですかね。すみません、お借りいたしました。

でもトラやっている人、この足場、そそりますよね～。

僕もこの上からダイブしたいって何回思ったことか・・・ほんとは怖くてできませんが（笑）

練習後、ちょっとクライミングをして、9時半ごろからショーがスタート。

えっ、MC僕？という感じで始まっちゃいました。

簡単なデモと考えていた僕は何も考えておりませんでした（笑）

でお決まりのテクニック紹介。

スタンディングから始まり、ホッピング、リバース、前さし、ダニエル等等。

今考えれば、ステアとかパラレルとか、わりと忘れてましたね。

続いて生贄の時間です。

やはり僕ですよね～。嬉しいです。

僕が床に寝て、ステム☆くんがバイクで僕を飛び越す。

だけじゃなく、顔のすぐ上に前輪が来て、ちょっとドキドキ。

彼のテクは知っているんで安心してはいるんですが、ここで踏まれたら受けるだろうなぁ、なんて超関西人的発想をしてました（笑）

そして最後はあの足場からダニエルで飛んで着地。

ん～、なかなか良いショーでしたよ

結構、床がボコボコの悪いコンディションの中、素晴らしい技を見せてくれました。

今度やる機会があったら、ちゃんとMCやりますね。しっかり考えてきます！

デモを見たみなさん、バイクに興味深々。僕のバイクも用意してプチ試乗会。

ジュニアの子供たち、まっつんさん、Hさんの息子さん、、、そして特にタクちゃん、無茶苦茶ハマってました。

そう言えば、前回のスクラッチでやったときもタクちゃんすごーくトライアルに興味持ってましたね～。

皆さん、クライミングやっているためか、結構、バランス感覚、良いですよ。

僕もカーボンに乗ってみましたよ。

ものすごく簡単にリアが浮く感じですね。

自転車に乗っているという感じは無かったです。フワフワ。。。

以前、長屋選手のモンティ20inに乗ったときもこんな感じでした。

右ひじ痛いんですが、ダニエルで飛んだり、ジャックナイフしてみたり、腕に負担のかかるトリックばっかりやってみました。

で、よく考えると、僕、スリッパで乗っていたんですよ

ちょっといけないですね。。。子供たちの前なんで。。。

で、クライミングシューズなら、、、ペダルの足の位置が変えられない！！！

いつものようにスタンディングの状態から両足で飛んで位置変えようとしたんですが、シューズの底がペダルに引っ付いてしまって・・・外れない！

流石！ステルス・オニキス！

そんなこんなで、クライミングというよりトラでした。。。

ステム☆くんも頑張ってクライミングしてました。

ジュニアの子供たちと一緒に。

一つ5級設定課題を紹介したんですが、デモや練習の影響もあってか結局登れず。

また、夏休みに来ると言ってましたよ。

今回、デモ見られなかった方も見られるかも知れませんね。

そう言えば、トライアルにハマってしまったタクちゃん。

ステム☆くんが制作中のトラ車、購入するそうです。

おおー、これでまた一人、和歌山にトライアルライダーが生まれました♪

デモの成果、ありましたね！

トラクロスバイク

朝から天気が良くないです。

でも昨日O～さんから、屋根つきの駐車スペースでやればとのアドバイスで、トラクロスバイク完成を目指して作業開始～♪

まず、家の中でチェーンリングガードのバリ取りをヤスリで黙々とこなす。

続いてフロントギアの歪みを修正。

昨日の段階では、ギアがゆがんでいたせいで、チェーンが外れてばっかり（＾＾；

慎重に万力等を使いながら、まっすぐとなるように修正。

スムーズに回るようになりました。

さらにリアディレイラーをSRAMへと交換。

なんとなく、ちょっと格好良くなったみたい♪

探し物をしていたら、黄色のフラットペダル発見！

左側ペダルの回転悪そうだったので、分解してお掃除。

ちょっとはましになったようです。

続いて、外でウレタンシュー作成。

今回は柔らかめの#90を採用。すぐに減りそうですけどね。

左がウレタンシュー、右が使用済の普通のシュー。

シューをリアに取り付け、ペダルを交換して完成！

自分なりには結構、満足しています。

前サスのついていない自転車で道を走るのって最近無かったんで、ちょっと慣れていない部分がありますが、結構快適に走れそうです。

ただ、トライアルは非常に難しそうです。。。

タイヤの空気、結構入れているんで、タイヤの反発期待できそうにないです。

それに細いし、ハンドル幅は狭くしたし、余計にやり難いですね。

ダニエルは不可能かなぁ。

でも別府史之選手、ロードでダニエルするんで、不可能じゃないかも知れませんが・・・

少なくとも僕には無理そうです（＾＾；

とにかく、この３連休、自転車をずーっといじってましたね。

嫁のママチャリから始まり、新しいトラクロスバイクの製作まで・・・

作っている時間より、ほんとパーツ探している時間の方が長かったような気がします。

右ひじを痛めていなければトライアルとかクライミングとかやってそうですけど、自転車いじりもすごく面白かったですね。

ん～、これも右ひじ痛めたお陰です♪

そうでなければこんなこと考えてませんからねぇ。

それに古いバイクを生かすこともできたし。

街中（といっても住んでるのは田舎です）を走る楽しみ、ひとつ増えました。

影

面白かったので、娘に写してもらいました（↓）。

ダニダニな影です

バイク改造の日

今日は水曜日に来たリアホイールを組み付ける日。

朝からウキウキッ！（おさるのジ○ージ観てました）。

まずは腰痛のリハビリに行ってから、組み付けっと。

でも腰痛のリハビリのため病院へ行った帰り、一週間ぶりのスクラッチへ。

今日は、クライミングチーム”登”の体験会。駐車場一杯、子供たちでいっぱいです。20人以上いそうですね。

本日の目的は、同期入社の友人が子供さん連れて来ているとのことで、ちょっと話をしに行きました。

同じ和歌山に住んでいながら、しかも同じ会社でありながら、なんか久しぶりでした。

あれやこれやと話したり、子供さんの応援したり、かぶりの登り方解説したり・・・

おっと、今日はリアホイール組みつけのルンルンの日！

ということで、そそくさとスクラッチを後にして、秘密兵器を買いにホームセンター。

目的のものがあったので購入。全部で230円くらい。

これでサンディングは楽になるかなぁ？

結局家に帰ったのが11時くらいだったので、予てから子供たちが行きたがっていたコ○スへ食事に。

最近、息子はよく食べる。

大人と同じメニューを平気で食べますからね。

食い盛りになるとどうなるのか・・・エンゲル係数思いっきり上がりそうです。。。

帰りに娘がたま○っちの中古ソフト買いにブッ○オフへ。

目的のものは無かったですが、同じようなのがあったのでそれを購入。お年玉を集めた娘のお小遣いでね。

ようやく家に帰り、組み付け開始。

まずはホイールを自転車のフレームのセットし、ブレーキ位置の確認。

前のホイールより下目にセット。同じホイール径といいながら、微妙に違うんですね。

しかし、新しいホイール、全然振れてません。ん～いい感じです。

ブレーキをかけてみるを、サンディングなしでもいけそうな感じ。

で、まずはサンディングなしでいくことに。

フロントリムはサンディングし直し、、、って秘密兵器が役に立たないことが判明。

ざ、残念！

ギアは、以前購入したVIZの16Ｔを付けることに。

そして新しいKENDAのタイヤをはかせて・・・

出来あがりはこれっ（↓）かっちょい～

いやぁ、新しいタイヤ、気持ちいいっすね！

乗ってみると、ノッチの多いのでチャリチャリチャリという音が速い速い。

で、ダニエルしようと思い、ペダルに力をかけると、ギアがフニッと空回りしたような感じ。

何度もこれが続く。。。

しかもブレーキ、意外と効いていない。

ということで早くも組み直し

リムをサンディングし、ギアは前に使っていたものに変更（↓）

リアリムのサイド、銀色になってますね。

で、乗ってみるといい感じ。

今回のタイヤ、KENDAのNEVEGAL ケブラービート STICK-Eというものなんですが、なんか無茶苦茶柔らかい。

同じくらいの空気圧で入れても、柔らかさがあります。でもすぐ減りそうですね。

まあ、こんな感じで僕のトラ車は生まれ変わりましたよぉ。

改造計画その２♪

僕のトラ車、GIANT TRIALS PROの新しいリアホイール届きました（↓）。

ゴールドラッシュさん、有難う！

リムに穴が開いていますよ～

今回のリアホイールのスペックは以下の通りです。

リム：ECHO URBANフロントホイール

フリーハブ：UnAuthorized　TRANCE HUB

スポーク：CN　SPOKE（14番）

です。

リアホイールなのにフロントリムを使うとは。。。

実は最近のトラ車のリアリム太すぎて、今のお気に入りのブレーキブースターが使えなくなりそうだったので、リアとしても十分使用できる、ECHOのURBANフロントリムをチョイスしました。

リム幅は、ほぼ今使用しているリムと同じなので、ブレーキのセッティングが楽ですね。

しかもこのフロントリム、そんじょそこらのリアリムよりも強度があるとのこと。

フリーハブは48ノッチです♪

今までのシマノのフリーは16ノッチだったので3倍！！

どこでもクラッチがかかる、良いやつになりそうです。

しかし、このフリーハブ、よく見るとディスクタイプですね。

このハブはディスクタイプしかないそうなんですが、価格とノッチ数から考えて、これも愛嬌かなってことにしてます。

それと、リムテープ。赤いやつを買いました。

黒いリムの穴から赤いリムテープが見える。

ん～、ちょっとカッコいいかも～

一応、こんなところですが、ギアも含めて週末にバイクに取り付ける予定です。

リムのサンディングもしたいし。

ほんとはすぐにでも取り付けたいんですが、今日、通勤用の自転車のリアホイールから異音がしたので、修理していたんですよ。

何の因果か、リアホイールが届いた日に他の自転車のリアホイールにトラブルとは。。。

ハブを分解してベアリングをきれいにして。。。って自転車に取り付けるとクイックリリースのネジ部分がバキッって壊れてしまい、勢い（？）でクイックリリースの棒（シャフト？）部分が曲がってしまいました。

で、クイックリリースはリアホイール交換予定のトラ車から移植。。。異音なし。。。

最後に、、、腰　痛・・・イタタタ

ようやく初乗り♪

ようやく初乗りです。

で、いつもの公園へ。

今日も寒かったのですが、一時間弱ほど乗ると汗汗汗・・・

今回、あまりやっていなかったステアをやってみると意外とできそう。

昨年末のステム☆くんに教えてもらった甲斐があったのかなぁ。

とりあえず後輪は乗るので、あとはちょっとした度胸で上がれるみたいですね。

この場所は子供が多い場所なので、この場所でのステアは控えていたんですよ。

なので、だんだんやらなくなって苦手になって来た。

でも久し振りの割には、意外といけてたような感じです。

（といっても僕のレベルで、ですが）

なんとか今年も頑張れそうですね。

改造計画♪

大晦日のこと。

トラ車でダニエルから跳ぼうと思い、ペダルを漕ぐと・・・バキッ！

フリーの歯飛びです

まだなんとかタイヤ回るんですが、だいぶきてます。

ということで、リアホイールを憧れのノッチ数アップと穴あきリムにすることに決定（たぶん）

ついでにタイヤも新調しようっと！

（フロントなんてブロックパターン全くなしですから・・・）

今、どんなものにしようか某お店と相談しながら悩んでいます。。。お金もかかりますからね。

でも楽しい！

復習♪

昨日のステム☆くんがやっていた技、やってみました。

両手離しスタンディング！

・・・役に立ちません（笑）

2秒、、、、しかもちません。

しかも、こんな必死な形相（↓）

自分で写真みて大笑いしてしまいました。

役に立たない技ですが、結構好きだったりします。

トラトラライダーズ・ミーティング

そういやぁ、ブログ200回突破してました。

なかなかどうして、続いてますねぇ～。

今日は、遠い北海道から帰って来ているステム☆くんと、久々トライアルセッションのために以前よく練習していた某所へ。

と言うより、ステム☆くんトライアル・スクール、そんな感じです。

しかし、ステム☆くん、進化してましたね。すごい。

来年は全日本に参戦ということらしいので、是非頑張ってくださいね。

応援してます！

ステム☆くんのバイクは、今回無かったので、僕のGIANT　ニャース号が大活躍。

いつもの持ち主よりも、はっきり言って次元の違うライディング。

ステア、前さし、ダニパラ、スィッチ、ジャックダニエル、、、ちょっとギャラリーが集まってしまいました。

　

（↑）撮影のタイミング悪くてちょっとわかり難いかも知れませんが、前さしです。

ニャースくんは、さぞ満足したことでしょう。本来ならこれくらいのポテンシャル持っているんですよね～。

僕はと言えば、超苦手なステアを教えてもらったり、突き出し、スィッチを教えてもらったり。

こうやってみると、トライアルらしいことって何かできるんかいな？なんてちょっと凹んだりします。

まぁ、ステム☆くんは全日本参戦クラスだし、それくらい差はあるよね～、って早くも立ち直り。

でもいつもよりもニャースくん、大分頑張ったようで、最終的には後輪がパンクして練習終了。

和歌山で同じようなことやっている人をステム☆くん以外知らないので、トライアルの情報、いろいろ聞けて楽しかったですね。

セッティングの意見も参考になります。

昔、長屋選手のモンティ20インチに乗せてもらったとき、凄い衝撃でしたね。

こういうセッティングなんや～って。僕にはできませんが。

やはり、身近にトラッている人居るといないとでだいぶ違いますね。

特にこの年になると、勝手に過去の経験に基づいてしまって、確かなことをやってませんね。

大したセッティングはしてませんが、ステム☆くん、GIANTのフレーム気に入ったようです。

最近主流のアップＢＢの優位性はあるものの、ＢＢアップがゼロのＧＩＡNTニャースくんはそれはそれで結構良いらしいです。

うーん、良かった良かった。後は僕の腕次第ですね。

これが一番怪しいです（＾＾；

なにはともあれ、いろいろ勉強になったし、自分の課題も見えたし、その解決方法も何となくですが、見えたような気がします。

ステム☆くん、ありがとう！

フロントブレーキ

前回からの続き。。。

ずれたフロントブレーキ、レンチでネジをゆるめて元の位置に戻して、再びネジを締め始めたとき、小さく「パキッ」という音が。

むむむ？ネジなめちゃったかなぁと思っていると、確かにネジが入り込まない。

「こりゃぁ、ネジを変えないと」と思ってブレーキを見てみると。。。

赤丸の部分が。。。ブレーキ本体のメネジの部分です。

ゲゲー！

ブレーキにクラック、というか、割れてる。。。。

ネジを変えるどころの話じゃない。。。

転倒時にクラックが入ったのか、どうかはわかりませんが、少なくとも、僕は大ショック！

結局、ブレーキごとを変えようと考え、とりあえず手持ちのＶブレーキと旧式のマグラＨＳ33（マスターシリンダー）を試してみることに。

Ｖブレーキは、量販店で売っているような安物で、一応シマノ製。

試しに付けてみました。

でも結構、良いです。ブレーキの感覚はちょっと今までのとは違いますが、軽いし、そのうち慣れそうだし、メンテナンス性も良いし。。。トライアル用のシューも売っているし（持ってません）

でももうちょっと良いＶブレーキ欲しいな、、、ということで結局旧式マグラＨＳ33のマスターシリンダーに交換。

同時に空気抜きも兼ねて、オイル交換も。

いつもは手間取らないのに、なぜか今日は手間取る、焦る。。。なぜ？？？

ついでに前輪リムのサンディングもやり直して、、、

出来あがりはこんなんです（↓）

左右、色の違うブレーキ（マスターシリンダー）で、よくみればグリップも違う

実はシングルスピード化した時に、左右異なるグリップになってしまいました。

基本同じものですが、右が黒で、左が透明。。。

こういうトラブルって、続くんですよねぇ。

先々週は、通勤車の泥除けが走行中ぶっ壊れるし（老朽化のため）、先週はまたまた通勤車のシフトワイヤー切れ？

今回シフトワイヤーに関しては楽をしようと思い、仕事の帰りに自転車屋さんで交換してもらったんですが、リアシフト9段のところ、4段しか動かない。

ラピッドファイヤーが壊れているようです。。。と自転車屋さん。

で結局、自分でラピッドファイヤーを分解してみたところ、ギアにかかるツメに付いているバネが外れており、これを戻すと、正常に作動。。。やったぁ！

なんか、今週末って自転車修理ばっかりやっているような感じでした。

トラ練

最近、トライアルの練習、満足するほどやってませんね。

トライアルと言えば、ステム☆くん。

大学でのデモ、大成功のようです。見たかったなぁ～＾＾

負けないように僕も練習せねば、、、と思い今日の午前中、いつもの公園へ。

といっても写真を撮ることに専念したんで、練習したのかしてないのか？？

しかもバッテリー切れギリギリで、ヒヤヒヤの撮影。

いつもの如く、ビデオカメラでのいいとこ取りですが・・・＾＾；

それに、昨日のクライミングの影響か、ちょっと握力が、イマイチ。ブレーキ握るのちょっぴり不安。。。それに疲れているのかも。。。

帰ってからは、娘にせがまれマク○ナルドへ。

お目当ては、ゲゲゲの鬼○郎のおまけ。

息子はいったんもめん、娘は目玉のおやじ。

「おい！○太郎」ってしゃべります。

それからユ○クロ行ったり（最近、ユニ○ロって僕には高級ブランドになりつつあります）、出来あがった娘の写真を取りに行ったり。。。

家に帰って、も一度トライアル（at家の前）。

ダニエルから跳んでみると、意外に跳んだ気がしたんで再び撮影。

以前に写した写真よりも少し跳べてます。

実は良く跳べた感じがあったんですが、それに驚いて変な感じにはなってしまったんたんでけどね。

お向かいの家の花壇のレンガ。一個以上、上に後輪が上がってるんですよ。

でもほんとは、この高さで横に跳べれば最高なんですがねぇ。

MET エストロ

今のヘルメット（CRATONI）は10年選手だし、、、そろそろと思っていて思い切ってNewヘルメット購入！

本日、新しいヘルメット到着しました（↓）

ステッカーチューンをしようと思いましたが、手持ちのいいステッカーなし。

ロクスノはありますが、ちょっと違うし。。。

MAGURAのステッカー好きなんで、今貼ってるところから取ろうとしましたが、きれいに取れず断念。。。いいのないかなぁ。。。

あっ、ポ○モンもいいかも～

シングルスピード化 ぱあと2

午前中にパーツが到着。

ランドセル買いに行く前に、ディレイラーを外し、後はパーツの装着のみ。

左がシングルギア化セット、右がチェーン・テンショナー。

チェーン・テンショナーはディレイラーの取り付け部分にそのまま取り付け可能で、ディレイラーのようにバネの力を利用してチェーンを張ります。

いざ、取り付け。

まずはチェーン・テンショナー。

取り付けは簡単（＾＾）

ギアは、前に使っていた17Tを付けて、チェーンが真っ直ぐに張れるようにスペーサーを使って位置を調整。

意外とすんなり完了。

続いてチェーンの長さを調整。

ディレイラーが無くなったため、幾分チェーンが短くなります。

チェーンカッターを使ってちょうどいい長さに切ったつもりが、、、、少し位置を間違えて、、、何度も切ったりつないだり＾＾；、、、

結局、8コマ（？）分短くなりました。。。シングルスピード化、完了～♪

リアメカ、ハンドル周り、だいぶすっきりしました。

雨の隙を狙って、外で乗り味＆調整を。

気のせいか、リア、だいぶ軽い気がします。

前と同じようにジャックナイフをしてみると、軽く上がっているようですし、ダニエルはなんとなく楽ちんな感じです。

また、跳んだり跳ねたりするときに、ガチャガチャ音がしないのもいいですね。

調整のつもりだったんですが、結局調整いらずでした。

チェーン・テンショナーのプーリーが赤なので、汚れが目立ちますが、いい感じです！

次は、穴あきホイールとリアハブの多ノッチ化ですかね。

これは自分でやる、というよりはプロに任せた方がいいかも。

いつになるかはわかりませんが、楽しみです。

シングルスピード化 ぱあと１

新しいトラ車、欲しいんですけど（物欲）、今のトラ車でどこまで理想の形にできるかという挑戦もいいかな、ということで・・・　

トラ車 GIANT TRIALS PROの軽量化ということでシングルスピード化を計画しました。

GOLD RUSHさんにいくつか質問をして、grunge製シングルギア化セット、Viz製チェーン・テンショナーの購入を決定！

で、本日、商品を発送したとのメールを受け取り、とりあえずスプロケット外しと、今使っている17Tのギアを取り外す作業を開始。

9speedのギアとスラムのディレイラー。やっぱ、重々しいですね。

まずはこのカセットスプロケットを外すと、2枚はフリー、あとはまとまったギア群です。

欲しいギアは、このまとまりの中の17T。どうやって外すのかな？って思い裏を見るとほんとに小さなレンチで回せそうなネジのようなものを発見。

レンチのコレクションの中から一番小さなものがピッタリと合う。

うーん我ながらこんな小さなレンチ持っていたなぁ、と自分自身で感心してしまいました。

ネジを外してみると、ギアがバラバラになり、望の17Tの取り出しに成功！

次は、シングルギアとチェーンテンショナーの取り付けです。

早く来ないかなぁ。。。

あっ、このままだと自転車乗れない。。。。ま、いいか

行ってきましたCycle Mode（＾＾）

昨日、行く準備をしていたとき、息子の持っていくカバンを覗くと、何やら大きなものが入ってました。

・・・鉛筆けずり、あの手でグルグル回すやつ。

自転車のスケッチに必要なようですが、朝、息子に小さいのを持っていくように指示。

で、Cycle Mode Internationalに行ってきました。

前にも書きましたが、今回のCycle Modeにはトライアル関連が無い、、、ので無理やり関連するものを探して来ました。

まずは新家。

昔、マディ・フォックスという知る人ぞ知るトラ車の名車を作ってました。

今は「舞」「踊」というトラ車を作ってたはず。。。

でも今回は"Raleigh"を出展。なのでマディ・フォックスはなし、、、でもRaleighを試乗してきました。

続いてKONA。

”hidden pleasures"という自転車のアクションビデオでトライアルバイクとして使われていました。

で、同じバイクではありませんが、HardtailのMTBを試乗。

KONAはMTBのブランドのイメージがあったんですが、ロードもあるんですね（↓）

最後にGT。

GTといえば、ハンス・レイですね。

Zaskar、相変わらずカッコいいです。

これはカーボンのZaskar（↓）

試乗車、サイズ的にも僕仕様で、僕のための自転車という感じ。

しかし、帰宅時間となってしまい、試乗できず。。。残念です。

息子といえば、公言通り、自転車のスケッチをしていました。

これ結構目立ちます。

左の写真はパール・イズミさんのブース。

スタッフの人に写真撮ってもらいました。

また、ミズタニ自転車のスタッフの方からは「画伯、この絵いくらで売ってくれますか？」と言われたり。

トレックのブースでも写真を撮ってもらい、おまけにシールまでゲット。

極めつけは、KONAのブース。

スタッフのお姉さんにお食事に誘われていました。シュークリームですが＾＾

結構、色んなバイクを描いていました。満足したようですね。

また息子た何回かこのイベントには来ているんですが、初めて自転車の試乗をしました。

GTのBMX（↓）

レース用だったようで、ギヤを少し重め。でも最後にスタンディングをやろうとしてました。

なんとなくトラ車に近いんで、少しはトライアルに目覚めたかな？

途中、息子が鉛筆けずりを落としたと言ってスケッチした場所、数か所に戻ってみたんですが、見当たらず。

探すのを諦めて、再び見学。

KLEIN。いつ見ても美しいフレームです。

こんなものも発見しました。

うーん。こんなん付けて街中走ったら目立つだろうな＾＾；

予定よりも1時間オーバーして帰路に。

帰ったら、息子のポケットから鉛筆けずりが出てきました。

ある意味、最初のでかい鉛筆けずりだったら、落としたと思うことは無かったかな？と思うこの頃でした。

来年も行きますよ。

1年待ちました。。。

いよいよ今週末、Cycle Mode International 2008が開催されますね。

大好きな自転車が一杯、いっぱい、イッパイ見られるんですよ。

しかも試乗もできるし。。。

このCycle Modeは前身のCycle Styleのときから行っているんですが、毎回規模が大きくなっていますね。

最初は大阪ドーム（京セラドーム）の鉢巻きの部分でやっていたんですよね。

そのときは試乗よりも有薗選手のデモを見るために行ったようなもんです。

国際自転車ショーが大阪（関西地区）では数年に一回しか無くって、寂しかったですね。

でも関西発の新しいタイプの自転車展が開催されて、東京でもやるようになって。。。

ん～、立派になったものです。

で、今年も日曜日に行こうと考えているわけですが、おそらく息子と二人で行く予定なんです。

二人で行ったのは最初のCycle Style以来で、まだ3歳だったんですよね。

で、今回は息子から「父ちゃん、今年も自転車のやつ行くの？」と云い、「今年は僕も行きたいな。スケッチブックを持って。」

むむっ、またしても自転車写生大会ですね。

3年前、2年前もやって、会場でちょっと話題になったんですよ。

で、当時、知る人ぞ知る大阪のカタヤマサイクルさんのHPに息子とその絵を載せてもらったことがあるんですよね。

さてさて、今年はどうなるんでしょう？？

去年は、一人で行って、初めてステム☆くんに会ったり、オカッピー師匠とお話をしたり、有意義でした。

でも今年は、、、HPを見ると、、、

トライアルのカタヤマサイクルさんも、オカッピー師匠のジャイアントの出展も無いようです。

ちょっと寂しいですねぇ。

まぁ、でも新しい発見があるかも知れないので、楽しみです。

痛たたたたた・・・

昨日、ダニエルでのジャンプ、おおーというほど跳んだような気がしました。

今日はいまいちでしたが、ビデオ撮影して以前より進化したのかどうか確認を、、、

一度少し乗ってからと思い、家の前で練習しようと考えてました。

庭に子供たちが置いた拳二つ分ほどの石が数個あり、これをダニエルで飛び越えて、っと思ってジャンプすると、着地と同時に左足からペダルが外れ、、、

ひざ下をペダルでガシッと強打！

思ったほど痛くなくかったんですが、足を見ると血がタラ～っと。

久々に深めな傷口。写真でも撮ってブログにでもっと思ったんですが、結構リアルなんで却下。

傷口の手当をしているとだんだんと痛みが、、、でも弁慶の泣き所じゃなかったんで昔、強打したときほどでは無かったです。一安心。

少し休んでビデオ撮影。

脚はまだ痛かったんで、これぞ！というジャンプじゃなかったんですが、以前よりは高くなっているようです。

ほんと久々に足に傷を作ってしまいました。

ニー・シンガード必要ですね。壊れたままほったらかしです。

自分の体を労らねば。。。

 

トラトラトラ～♪

最近、障害物のあるところで自転車乗ってません。

もっぱら、家の前でポンポンっと乗っています。

どこまで遠くにダニエルで飛べるのかとか、ダニパラ（もどき）でどこまで高く飛べるか、とか。

この年になって以前よりも増して、向上心が出てきたような。。。よくトップライダーのビデオを見てちょっと研究したりしてます。

You Tubeとかいろいろあるんですが、すごいと思ったのはDamon Watson。

半端じゃない跳び方です。

マネできませんし、やろうとも思いませんが、より高く、遠くに跳ぶには、タメが重要ということに気が付かされます。

あとよく見ているのがKoxxフランスのサイトのビデオですね。

今日、お気に入りのビデオを見ていて気付いたんですが、以前ダニパラで腰をより落とすことで距離/高さが上がった（と思う）ことを書きましたが、今日、タメの時点で顔を下に向けるというか、より意識して身体を縮めてハンドルを引っ張ると高く跳べたようでした。

見ていた娘に聞くと、「これだけ」と30ｃｍくらいしか示してくれません（笑）。

いつもより跳んだ気がしたんですが。

もう一回同じようにやってみると、やはり跳べている感じ。

で、娘は「こんだけ～」と自分の身長よりも高く示しました。

　　　あ、あんたなんか、信じませ～ん（＾＾；

今度、ビデオ撮って自分で確かめようっと。

また、昔ハンス・レイがダニエルの途中後輪に両足を乗せて、ダニエル状態で飛ぶという技。

ダニエルの途中で右足をペダルから外して後輪に乗せると。。。意外とできるじゃないですか（＾＾）片足だけですが。

ブログを始めた当初から比べると、自分自身（少しずつですが）いろいろ進化しているようです。

これだからトライアルは止められない～ですね（＾＾）

いたどり・・・

といえば、23、24日にBIUのバイクトライアル世界選手権日本大会ありましたね。

すっかり忘れておりました。毎年そうです。

1997年に一度行ったきりで、行きたいと思いつつもなかなか行けません。

子供たちがものすごく興味があれば、是非行くんですが、そうでもないのに山の中（といってもあそこは結構整備されて快適なんですが）を歩き回るのは辛いかも、と思うとどうも遠くに感じてしまいます。

で、リザルトを見ると、エリートで寺井選手が優勝しているじゃないですか。

やったぁ～！！！

寺井選手って、彼が小学生の頃、テレビの筋肉番付「スーパーライダー」に出場しているのを見ていて、ものすごーくスムースなライディングに魅了されちゃいました。

そのライディングは、僕の一つの目標であり、憧れでした（小学生に憧れていました＾＾；）

最近は、日本人初のエリートクラスチャンピオンか？というほど極めて高いレベルの走りを見せてくれています。僕にとってはもはや神の領域。。。

寺井選手、おめでとう。

My自転車♪

今日、家に帰ってトラ車をみると後輪がパンク。

パンクって続くときって週一くらいでパンクしますよね（えっ、しないって？）

角に飛び乗ったりするときにタイヤに強く当たってリムと地面との間にチューブが挟まれる、いわゆるスネーク・バイトが多いんですよ。

だいたい、このときは失敗しているんです（＾＾；　低めで遠い段差でよくやります。

通勤用のMTB。

リアブレーキがマグラレースラインHS３３。しかもシューはモンティのウレタンシュー。

トライアル用です（＾＾；　それしか持っていなかったんですよ。

たぶん和歌山広しといえども、通勤自転車にこんなことしているやつはぁいないですよねぇ～。

たいした意味は無いんですが、油圧ブレーキってコントロールし易いし、好きなんで、以前に乗っていたトラ車に付けていたのを通勤用自転車に移植。

ウレタンシューなんで、ブレーキ音がやたらとうるさい（わかる人にはわかりますよね）。

無茶苦茶効きは良いんですけどね。

で、最近はブレーキは慎重にかけてます。

急ブレーキ掛けないように、慎重に走ってます。

そういえば、この前通勤用自転車を見ていたら、シートの位置が後ろにずれているのに気が付きました。

毎日乗り続けては居るんですが気づいていない。

で、元に戻すと

「あぁ、そうだよ。このポジションだよ～」って。

じわじわとシートが後ろに下がっていったんで、気付かなかったみたいです。

最近、ロードバイクもいいなぁって思っているんです。

すごい軽量で、空飛びそうなやつがいいですね。

いつかは所有したいもんです。

シューズ？？

そう言えば、「世界スーパートリッカー対戦」というビデオを見たとき、モトのトライアルの藤波選手、黒山選手、野崎選手がトライアルブーツを履いたまま、自転車のトライアルをやっているシーンにちょっと衝撃を受けたことがあります。

乗り難くないのかなぁ？って。

でもこれを履けば脛にペダルが豪打しても痛くないはず。

じゃぁ、ちょっと試してみますか。。。ということでやってみました。

汚い脚ですがご容赦を（↓）。

もう何年も履いていないオフロード用ブーツ。

このalpinestars、10年以上前は最新型だったんですよ。

ビデオとの違いは、トライアル用ではなく、エンデューロ用。

ちょっとやってみたところ、ペダルどこ踏んでるのか分からなかったです

足裏感覚が全くと言うほどないというか。。。ダニエルやろうと思うと怖い。。。。ちょっとだけやってみましたが。。。

オートバイに乗るには、何の支障もなかったんですが。。。

そう言えば、藤波選手のブーツの底って特別薄いらしいんですよね。

足裏感覚を鋭くするみたいで、普通の人が履いてバイクに乗ると痛いそうです。

で、この実験の後、ブーツ内側のプロテクション部分がメリメリと剥がれてきました。

で、内側のプロテクション部分のプラスチック、すべて取れちゃったんです。両足とも。

まあ、10年以上前のブーツですから、劣化していても当然ですよね～。

ペコン！

先日の自分のトライアルのムービーを解析してわかったこと。

ダニエルからジャンプするとき、思った以上に腰を落としていない。

じゃあ、意識して腰を下げてみるとどうなるのかを試してみたところ、何回かやっているうちに、腰を下げた瞬間、タイヤが「ペコン」とつぶれるような感覚。

そのとき、すごく飛べたような感覚がありました。

実際、どれだけかは分からないんですが、少し跳びに余裕があるというか、そんな感じです。

空気圧が低くて、グニッとタイヤがよれた時くらいしかそんな感じはこれまで無く、今回は比較的空気圧も高い状態です。

これって、タイヤがつぶれるっていうやつ？

よく上級者がタイヤのつぶれ（反発）やフレームのしなりを利用して跳ぶ、ということを聞いたことはありますが、こんな感覚なんでしょうか？

そうだったら、、、へへへ、、、うれしいなぁ。

でもフレームのしなりはわかりませんねぇ。

また今度、障害物を使って確認してみることにしましょう。

勘違いの可能性大かも知れませんので。。。

？？？なバイク

SPEEDRACE ROAR POWER 20in　っていうバイク（フレーム）。

？？？です。

鉄塔に跨るような、、、面白い形ですね。

ゴールドラッシュさんのインプレ、参考にして下さい。

自転車のフレームといえども、色んなアイデアでもって思いもよらない形になるんですね。

何年か前に、今のGIANTのトライアルバイクが出る前に試作品として、トップチューブの無いバイクが出展されたことがあります。通称、「ナメクジ」。

写真でしか見たこと無かったんですが、その斬新さに思わず「欲しい～！」って言ってしまいました。

結局、強度の問題で市販化は見送られたとか。。。その代り今のTRIALS PROが出てきました。

10年後のトラ車ってどんなになっているんでしょうか？想像付かないですね。

フリー

日曜日にパンクしたトラ車のパンク修理を火曜日に実施。

そのときついでに、以前から気になっていたリアハブ周辺の違和感を調査。

どうやらフリーボディに原因があるようです。

本日、初めてリアハブの解体を実施、、、といってもフリーを外すだけなんですが。

今まで家には無かった、リアのスプロケットを外す道具を購入しました。

（○サヒサイクルベースの方、いろいろアドヴァイス有難うございました）

スプロケットは苦もなく外れましたが、続けてロックリングを緩めようとしたところ、、、かたい。。。

頑張って外して、シャフトを抜く。

と、ここまではメンテナンス本のお陰で汗をかきかきしながらも順調。

が、フリーのベアリングを取り出そうとしたところポロっとハブの中に落としてしまった。

運よく床に落ちたんですが、悪い事は続くもんです。何個かハブの中に落としてしまって、今度は出てこない。

焦ってたら、今度はフリーの反対側のベアリングもポロっと落としてしまい。。。

子供からは「今近づくと危険な父」状態と言われるほど焦りまくり。

ライトでハブの中を照らしながらようやくベアリングを全部回収完了。

きれいにしてグリスアップ。

フリーボディも外して、あれやこれやと動かしてチェックしてみたところ、ぱっぱり原因はこいつのようです。フリーだけ回しても、少しひっかかり感があります。

この際なんで、新しいリアハブでもと思っているんですが。。。憧れのノッチ数が一杯のやつあれって、音がいいんですよね～。

まぁ、使えなくもないんでしばらく様子を見ながら、新しいパーツでも探そうかな？

今日のところはこの辺でと、フリーとかをきれいにして、玉押しを調整しながら元に戻していって、リアホイールを自転車に取り付けて完了、、、って思ったら床にベアリングが一個、落ちていました

ガーン

なんておドジな僕。

まあ、週末にしか乗らないんで、その時にゆっくりと直しましょうと、すぐさま開きなおる。

うん、前向きです。

とにかく狭い部屋でやっていたんで、汗だく。なぜか腕が微妙にパンプ。

終わってイソイソとクライミングに行ったところ、着いたとたん、身体が終わっていることに気づき、本日のクライミングはボロボロ状態。

５級登るのが精いっぱい。

本日の水曜会の中で珍しく僕は若手でした。

Mさん、団長、Sさんに交じって課題をやっていたんですが、若造扱いでした。

いつもなら嬉しいんですけどでも身体はとうに終わってしまっていて一番の年寄り状態でした。

なんかすごく後ろ向きな気持ちでした（笑）

トラ練 with チルドレン

タイトル、韻なんか踏んじゃってますね～。

今日は良い天気だったので、子供たちと公園で自転車に乗りました。

もちろん僕はトラ車で。

最近、息子がスタンディングやジャンプに興味があるみたいで少しずつ教えてます。

ほんとはどこかオフロードで走れば面白いんですけど、意外とチビッコが走れるところって近くに無いんですよね。周りはたんぼや畑なんですが。。。

バランス感覚を養う一つの方法としては、舗装道路以外を走るのも一つかな、と思って短い階段がある公園に来ました。

息子は壁への前輪押しあてスタンディングに関してはちゃんとできるようですが、僕のイメージが上手く伝わらないのか、それ以上はまだまだです。　

走ってきて、ブレーキをかけて少し前輪を曲げて止まる。3秒くらいです。

「10秒できればいいよ」とは言っているんですが、この壁厚いです。

興味が薄れないようにちょびちょび教えていきます。

ちなみに階段降りはできるようです（↓）。何度も降りてました。

息子って、少し運動が苦手なようで、小さい頃の僕を見ているようです。

自転車を通じて、身体を動かすことの楽しさがわかってもらえればいいかな、と。

それにトライアルって自転車の基礎がたくさん詰まっているんで、自転車乗ること自体にも役立ちますよね。

娘はと言うと、自転車で階段降りたりするんですが、、、補助輪つきで（笑）。

「スタンディングもできるよ」と言うけど、補助輪が付いてるしねぇ（笑）。

補助輪はずれるの、いつの日か。。。ヤル気あるのか。。。わかりません（笑）

そんなこんなで、汗いっぱいかいて楽しい自転車遊び（あれ？トラ練じゃなかったの？）でした。

トラ練

先週、と本日久しぶりのトライアル。

久しぶりなんで、手の豆がつぶれてちょっと痛いです

先週やったとき、突き出し（もどき）ができました。

で、今日はうまくいきません。なんで？？

先週、コツをつかんだと思い、今日は精度を高めよう張り切っていたんですが、なんでかうまく後輪が岩に乗らず

セッティングをいろいろ変えているんでそのせいかも。。。と早くも前向きに立ち直りました（笑）。

今はステム、レバーの位置、ギア比を以前とは大きく変えているんで少し不慣れなところがあるんですが、決まればダニエルなんかもビシッっと安定してより遠くへ飛べるようになってます。

で、今日発見したのが、ブレーキのリリースの仕方でダニエルが大分変ることでしょうか。

いままで軽いギア比では、なんかブレーキを引きずっているような感じだったんですが、これを今のもう少し重いギア比では非常に疲れます。

でもブレーキのリリースを「スパッ、スパッ」とやると、ポンポンと飛んで行けます。

目からウロコ～

どうしても疲れてたりすると引きずるようなブレーキリリースになっていたんですが、「スパッ、スパッ」ということを意識しながらやると、、、楽ちんです。

それでダニパラ（やっぱりもどきですが）をやってみると、今までできなかった岩（高さ50cmくらい）へリア着地で飛び乗ることができたんです。

ただし再現性は怪しいもんですが

なんかこれで満足して練習、終わってしましました。

まぁ、突き出しは地道に練習しますか

「TRIALS IS DEAD」

3連続更新第３弾！ふーっ。。。

強烈なタイトルですね。

ネットで検索していたら、「TRIALS IS DEAD」というDVDがあることを発見しました。

去年リリースされたようです。

結構、PVが結構良かったんで思わず買ってしまいました

このDVD、オーストラリアの（トップ）ライダーのトライアルアクションビデオ。

トライアル後進国、って評価されてたんですが、なかなかどうして、思わず乗りたくなるような映像が満載です（できませんけどね）。

ただ、最近、You Tubeで世界的なトップライダーであるMarc VincoやVincent Hermanceの映像を見ることが多いんで、後もうちょっとここまで飛んで～（笑）という少々ストレスのある内容です。

でも初めてトライアルを見る人には衝撃的な映像ですよ。

映像としてはなかなか良い感じです。

また2006年のUCIワールドカップのトライアルの映像があって、Vincent Hermanceの凄いライディングが見られます。これだけでも結構お得かも。

もうひとつ、個人的に面白かったのは、モーターバイクのトライアル。

最近は、モーターバイクでもダニエルって普通にやるみたいですね。

ちょっと衝撃的でした。。。。

ステム！

お花見から帰った後、GIANT TRIALS PROのステム調整。

ステム☆くんのアドヴァイスを参考にしてまずはステムを低くしてみました。

すると、ダニエルでは前輪が高く上がり、軽く感じられました。

とても安定した状態です。

「こ、こんだけ変わるの～？」とつぶやきながらダニエルをしていました。

ギヤをより重くしても、そんなに重く感じなかったですね。

ただ、今までよりも前傾の姿勢になるので40過ぎのおじさんにはちょっときついかも。

で、今のステムよりも少し角度アップして長めステム（Ｄｉｘｎａ　バンテージステム）を井上サイクルさんから購入したので付けてみました（↓）。

重量の実測はしていないのですが、カタログ値で165ｇ。

前のステム（↓）は実測で235ｇ。70gの差です。

スタンディングではあまり先ほどよりは前傾にならず、快適です。

ダニエルでは、さらに前輪が軽く、今までのギア比では軽すぎるくらいに感じました。

ほんと、すごく変わりますね。

重量だけの影響ではないとは思いますが、高々70ｇダウン（体重なんかでは明らかに誤差範囲）で、大きく変わるもんですね～。

目からウロコです。

しかも奥が深い。

さらにトライアルが楽しくなりそうです。

軽量化にもチャレンジしてみたいですね。

パーツとは関係ないですが、Myバイクのお気に入りの部分です。

KENDAのステッカー、専用と思わせるほど、曲線がピッタリ。

2年前の奈良県桜井市で開かれたT1グランプリで、ゴールドラッシュさんからゲットしました。

Myトラ車

前に乗っていたヘビーツールズ”ブルドック”の写真がありました（↓）

今流行りのトップチューブとダウンチューブとの間が限りなく近づいたバイクとは全然違いますね～。

一時期、ペテロ・クラウスがこのブランドに乗っていたんですが、今、このブランドって存在するんですかね？

で、こんな風にのってました（↓）

まだまだ息子がチビッコの頃です

このバイクから今のGIANTに乗り換えて、やりやすくなった面の方が多いのですが、やりにくくなった面もあります。

一応、自分なりにセッティングはしていったんですが、ライディングポジションを変えるためにパーツを変えることまではしてませんでした。

そこらへんが無精というか。。。体を自転車に馴染ませるというか。。。

これまでも何回か別のトラ車に乗る機会があって、その都度刺激を受けていたんですが。。。

で、先日のステム☆くんとのセッションで改めてその重要性に気付かされました。

それでGIANTを少しでも乗りやすく、扱いやすく、もっと上手くなるために少しずつ改良していこうと考えています。

それでポジションを考えるために、まずはステムから。

最近Koxxのカタログを毎晩見てて、溜息をついています。カッコいいっすよね～。

GIANT TRIALS PRO改造！

と言っても大したことはしてないんですが　

以前から気になっていたんですが、TRIALS PRO、ストックのままだとリムはフレンチバルブ対応です。

比較的低圧で乗っていると、バルブがずれてバルブの根元が裂けることがあります。

私見ですが、フレンチタイプは細いのでバルブとチューブのゴムの接着面積が狭く強度が低いことと、ネジでバルブを閉めたときの加減で、バルブが動かずチューブだけ動いてしまうことが原因かなぁ、って思っていました。

オフロードのモーターバイクでも少し低圧で走る時は、バルブをリム締め付けるネジを緩めるて、チューブの動きに追従させてバルブの根元から裂けないようにすることがあるんですが、自転車のトライアルではあまり効果が感じられませんでした。

バルブが根元から裂けてしまうと、少なくとも僕には補修が非常に困難となり、しかたなく新しいチューブに交換します。

で、ここで一番の問題が発生します。

近くの自転車屋やホームセンターではなかなか26inchのフレンチバルブ対応チューブが売っていないんです。

いわゆるプロショップであればあるんですが、比較的近いプロショップはご年配の方が経営されていることが多く、いつ開いているのかが分からないときがあります

それで、バルブ周辺の強度の改良とチューブ交換というコストの問題を解決するためには米式バルブへの変更しかない！って思っていました。

当然、フレンチタイプ対応のリムには米式バルブは小さくて入りません。

「電動ドリルで穴を広げるのかぁ～」って漠然と思っていて、いつかは購入しなきゃと思っていました。

そんな折、昨日ステム☆くんと一緒にライディングさせてもらったとき、話の中でシャーシリーマという工具の存在を知りました。

どうも、硬い金属を削ったりするのは電動工具、っていう偏見があったみたいです。チュィーン、というイメージです。

目からウロコ～～～。

で、本日早速、ホームセンターでシャーシリーマを購入。

うまく削れなかったら、リムはアウト！決死の覚悟でまずはリアから開始。

えっ？と思うほど簡単に削れて穴が広がり、バリをヤスリで削って一丁あがり。

きれいに仕上がりました（↓）

フロントも削って作業完了。

これで米式バルブのチューブが使えるぞぉー。前のバイクが米式だったんで修理したチューブがあるんでこれが使えるようになりました。

これで積年の懸案であったチューブ問題も解決です。よかった～

また本日ホームセンターに行ったもう一つの理由は、ステム☆くんが履いていたシューズ。

なんと、作業現場で使う安全靴。福山ゴム社さんのシューズです（↓）。

（上記写真は楽天の靴工房から転載しました）

見た感じ、柔らかそうで、ソールもグリップが抜群そう。

つま先に鉄が入っているのでつま先に何かが当たっても大丈夫。

しかも値段が安い。

そういえば、昔、最高のトライアルシューズは地下足袋だ！って言っていた人がいました。

まさしくそれですね。

ホームセンターで試着してみると結構良い感じ。

ステム☆くんは黒のシューズだったけと青も良いかもね。

適当なロゴマーク入れて、くるぶしのところにゲル状のパッドを付ければトライアル用シューズとしては結構なものになるかも。

つま先に鉄が入っていないタイプもあるので、もしかするとクライミングシューズにも使えたりして。。。

トライアル・セッション

今日は春らしい陽気です。

いや、むしろ暑いくらい。。。

今日はステム☆くんとトライアル・セッションの日。

いやいや、レベルが違うのでむしろトライアル・スクールですね

僕がよく行っている某公園で待ち合わせ。

ステム☆くんのバイクはKoxxのKARBON。

カッコいい～

で、少し乗せてもらいました。

僕のGIANT TRIALS PROと比べてホイールベースが長いので割と立てた状態でのダニエルがとても安定しています。

Koxxのバイク欲しい～、って思いました。

ステム☆くんにいろいろテクニック（裏ワザ含む）を教えてもらったり、話をしたり。。。

僕は乗っているというよりは話をしている方が長かったような

いろいろ気づかされることが多かったですね。

じゃあ、ステム☆くんの雄姿をば（↓）

ポン

ポン

実はこの公園の石は、人工的な造形で、デコボコでグリップが良すぎて前に進まないとんでもない石で、いつも乗るのに躊躇してしまう、そんな石です。

それでも彼はあざやかにダニエルで飛んで行きました。

今後の僕の課題は突き出しですね。これをマスターすれば世界がきっと変わる・・・はず。

今日は本当に楽しかったです。

ステム☆くん、ありがとう。また一緒に遊びましょ。

言うまでもなく、ステム☆くん（+おまけの僕？）は子供たちのヒーローでした。

和歌山にももっともっとトライアルが普及すればいいなぁ～。

バイクトライアルの神様

BJUのHPにあの神様　オット・ピのファイナルデモの映像がありました（ちょっと古いですが）。

http://www.bju.jp/modules/x_movie/x_movie_view.php?cid=1&lid=3

今のフランス流とは一味違うライディング（えっ？どー違うって？聞かないで下さい＾＾；）で、これもまたいい感じですね。

でもオット・ピが引退してひとつの時代が過ぎたという、寂しい感じはあります。

97年に一度、世界戦を見に行ったことがあります。

そのときに彼を見かけたんですが、何かすごいオーラというか、声を掛けたかったんですが、できなかった。。。いやぁ、なんか凄かったですねぇ。

あっ、デモでやっている前輪はずしてダニエル、挑戦したことあります。

できまへん

全然、前が浮かないんですよ。それと失敗したときフロントフォークが傷つくのが怖い。。。

10年ほど前にバルセロナに行ったとき、普通のデパートに普通にトライアルバイク（モンティー）が売っているのを見て驚きました。

うーん。バルセロナ恐るべし。

値段は日本の半分くらいです。さすが本場というか。。。

オット・ピの動画見て、いろんなこと思い出した今日この頃です

娘のトライアル

金曜日、土曜日の昼、夜とクライミングに関わっていたので、背中が筋肉痛。

まぁ、そもそもがむしゃらに登るタイプでもないのでジンワリと痛みが来てます。

ということで、今日は自転車にでも乗って別の筋肉（脂肪？？）を動かしてみようと思い、外を見ると雪が、、、結構きてます。

雪止まないかなぁ、て外を見つつ、自転車を外に出し、止んだとたん自転車に乗り始めました（このまま降っていたら、ジムに行ってジムの車庫で乗ってたかも）。

家の前で乗っただけなんですが（セクションなし）、娘の自転車と追いかけっこしたり、息子の縄とびとダニエルの時間を競い合ったり（僕が勝ちました）、まったりと乗っていました。

娘が僕の自転車に乗りたいと言うので、僕の自転車に乗せて僕が横で支えて少し走りました。

彼女は、まだまだ補助輪を付けて乗っているので当然、僕の自転車は一人では乗れないのですが、すごく楽しそうでした。

一通り乗り終えて、娘が僕の自転車を押している（和歌山弁では自転車をついている）後姿を見て、絵になっているなぁ、なんて思ってしまい、カメラでパチリ（↓）。

　

未来のトライアルライダー誕生の瞬間かも知れません

世のお父さんって、子供が出来たら自分の夢を託すことが多いと思います。

僕も例外ではなく、息子が生まれてくるとき、トライアルで世界を回れたらなんて途方もない夢を描いていました。

でも息子はインドア派で、トライアル興味無さそうです。

今、娘は僕のやることをやりたがる年頃（？）なのでうまく行けば一緒にできるかも？という淡い期待を抱かせてくれます。

でも彼女は僕に似て、根性無しで、さら運動神経がヤバいです。

ただ、かけっこで一番になったり、たまに僕らの期待を良い方に裏切ってくれることがあるので、それに期待してます。

バイクトライアル・バイク等編

今乗っているのはGIANT TRIALS PRO 2005年Versionです。

開発者のGIANTの岡村周治選手（オカッピー師匠）によれば、ジオメトリー的にはバイクをコントロールし易い、万人向けだそうです。

今のモデルは、長屋選手が開発にかかわっていてもっと尖がった仕様となっているようですね。

ほとんどストックのまま乗っています。

ブレーキ性能向上のためにお決まりのリムのサンディングはやっています。そこにAトランを塗って完成。

ブレーキシューはウレタンシューで自作です。

チェーンリングガードはトムスクラフト製に変更しています。

ハンドルグリップは、競輪選手が使う薄手のグリップを使用しています。

変更点はこんなところでしょうか。

いつも近くの比較的広い公園や家の庭、前当たりで乗っています。

今日、その公園に行って、子供に写真撮ってもらったんですが、なかなかタイミングが合って写すことはできませんでした。しかもとても寒かった（でも子供元気一杯！）。

↑まあ、こんな感じで乗っています。

あと、シューズはたいていVANSを履いていますが、このようなシューズ（↓）も履くこともあります。

こ れは、クライミングシューズで有名なFIVE・TENのMTB用でステルスソールを装着しています。ただし、このシューズでは岩は登れません。おそらく。。。

すごくフィリクションが高くてペダルから足が離れないのは良いのですが、足を置く位置の微妙な調整がやりにくいのが気になるところです。

このシューズを購入するとき、ショップの人から「トライアルで使うんですか？」と少し驚かれましたが、GIANTのオカッピー師匠はこのシューズを愛用しているそうです（＾＾）

とりあえず、今回はこの辺で。。。

（写真の挿入方法もわかったことだし＾＾）

バイクトライアル・きっかけ編

ようやくトラネタです。

僕のバイク等を紹介します。

最近あまり乗っていないんで今後あんまりネタが無いかも知れませんが（＾＾；

しかも一緒に乗ってくれる人も居ないし。。。一人でひっそりとやっています。

バイクトライアル・・・いろんなサイトで紹介されているのでいまさら説明は不要かと思いますが、要は足をつかずに難所を自転車で走る競技のことです。

競技自体はやっていませんが、テクニックが面白いので続けてやっています。

そもそも二十代のとき、トレールバイクで山を走るのが好きで、バランスの練習のために始めたのがきっかけです。

そのときは、丸石の20インチのバイクを購入したんですが、すぐに腰痛が発生し、いろいろ身体にトラブルを抱えるようになってしばらく遠ざかっていました。

何年か後、地元でモーターバイクのトライアル全日本選手権が開催されたので見に行ったとき、そこでバイクトライアルのデモを見ました。

そのときデモをやっていたのは、長谷中　勇選手、メディアでよく取り上げられる有薗　啓剛選手、末政　実緒選手でした。

ここではオートバイトライアルのセクションでデモが行われたのですが、僕の想像をはるかに越えるライディングを見せてくれて、何であんなことができるのか不思議でした。

それじゃ、なんでできるのか自分で解明してみよう！そう思って、再びバイクトライアルをやってみようと思ったのでした。

そこでちょっと本気モードでトライアルに取り組むために、オーストリアメーカーのヘビー・ツールズのブルドックという26インチのバイクを京都のトムスクラフトさんで購入。

このバイクは今でも持っていますが、あの元世界チャンプのペテロ・クラウスが乗っていたバイクです。

それを使ってコツコツ練習し、現在はGIANTのTRIALS PROというバイクに乗っています。

あっ、夕飯の支度ができたようなので、続きは後ほど・・・（＾＾）